Cliente: Autoridades Locales
Ingenieros: Gustave Eiffel y Maurice Koechlin
Altura sin Antena: 300 metros
Altura con Antena: 324 metros
Peso: 720,000 toneladas
El Ingeniero francés Gustave Eiffel, ofrecía el diseño totalmente industrial de esta torre a las Autoridades Locales para conmemorar el Centenario de la Revolución Francesa con motivo de la Exposición Universal de París en el año 1889. El encargo, de este modo, haría que la propia torre hiciese de puerta de entrada para la importante Exposición. Los cuatro apoyos en los que descansa la torre tienen una cimentación con una profundidad de 30 metros. Estas cuatro patas descansan también sobre 8 gatos hidráulicos cada una para mejor estabilidad y resistencia frente al fuerte viento. Son 18.038 las piezas de hierro forjado que conforman la estructura de la torre diseñada por el ingeniero estructural Maurice Koechlin, quien había sido contratado para la empresa de construcciones metálicas por Gustave Eiffel en 1879.
Todas las piezas fueron ensambladas mediante nada menos que dos millones y medio de roblones. Un dato curioso de la antena de 24 metros de altura que la corona, fue que se instalaría años más tarde. Aún así, la Torre Eiffel, seria la construcción más alta del mundo durante algunos años. Para acceder a los dos primeros niveles, un ascensor de gran capacidad arranca desde cada una de las cuatro patas y de forma inclinada. Del segundo nivel a la cúspide, la torre cuenta con otros cuatro ascensores de menor capacidad que viajan de forma vertical hasta la cima donde se encuentra el mirador y desde el que se divisa una vista panorámica de toda la ciudad parisina.
El texto de este artículo se incluye en mi libro titulado "CONSTRUCCIONES FAMOSAS" / The text of this item is included in my book title "FAMOUS CONSTRUCTIONS" Español - English
by José Miguel Hernández Hernández
Publisher, Writer and Architectural Photographer www.jmhdezhdez.com
Video promotional
ENGLISH
Client: Local Authorities
Engineer: Gustave Eiffel, Maurice Koechlin
Antenna Height: 300 meters
Antenna Height: 324 meters
Weight: 720,000 tons
The French engineer Gustave Eiffel, offered entirely industrial design of this tower to Local Authorities to commemorate the centenary of the French Revolution on the occasion of the Exposition Universelle in 1889. The commission thus would make the tower itself was gateway for major exhibitions. The four supports on which rest the tower has a foundation with a depth of 30 meters. These four legs resting on 8 also jacks each for better stability and resistance to strong wind. They are 18,038 wrought iron pieces that make up the structure of the tower designed by structural engineer Maurice Koechlin, who had been hired for the steel construction company in 1879 by Gustave Eiffel.
All parts were assembled using no less than two and a half million rivets. A curious fact of the antenna 24 meters in height than the crown, which was installed years later. Still, the Eiffel Tower, would be the tallest building in the world for some years. To access the first two levels, an elevator large capacity starts from each of the four legs and a slant. The second level to the top, the tower has four elevators that travel from lower capacity vertically to the top where the viewpoint and from which you can see a panoramic view of the entire city of Paris.
Space Needle
Seattle, Washington, USA John Graham & Associates
Others works in France / Otras obras en Francia
Viaduct Millau
Aveyron, France Foster + Partners and
Michel Virlogeux
MUY IMPORTANTE!!! VERY IMPORTANT!!!
Deja tu comentario sobre este reportaje al pie de este post donde dice "Publicar un comentario en la entrada"; me será de gran valor para seguir mejorando este sitio web y te contestaré con la mayor brevedad posible... Muchas gracias!
No obstante, si te ha resultado interesante este reportaje y también el Blog en general, por favor, no dudes en hacerte Fan de la página de Fans del Blog de José Miguel Hernández Hernández en Facebook aquí
Nota importante: Una vez que hayas entrado en la página de Fans del Blog en Facebook, con sólo hacer click en el botón de "Me gusta", a partir de ese momento estarás al tanto de todos los nuevos reportajes interesantes relacionados con la Arquitectura y la Ingeniería que aquí se vayan publicando para no perder ningún detalle...
También puedes suscribirte por e-mail (te llegaría un e-mail con el enlace de cada artículo en el mismo momento en que sea publicado), o bien también puedes seguir el Blog a través de Twitteraquí
Leave a comment on this story at the bottom of this post where it says "Post a comment in the entry", I will prove invaluable to further improve this website and I will answer as soon as possible .. . Thank you very much!
However, if you this story was interesting and the blog in general, please do not hesitate to make Fan Fans of the Blog page José Miguel Hernández Hernández on Facebook here
Very important: Once you enter the page Blog fan of Facebook, simply click on the button Like "From that moment you are aware of all new interesting stories related to the Architecture and Engineering are published here to avoid losing any detail ...
Can also subscribe by e-mail (I would e-mail with a link to each item in the same time it is published), or you can follow through Blog Twitterhere
Cliente: Pueblo de Francia
Autor: Frédéric-Auguste Bartholdi
Ingeniero Estructural: Maurice Koechlin
Altura sin pedestal: 46.05 metros
Altura con Pedestal: 92.99 metros
Peso: 27.000 toneladas
Localizada en la Isla de la Libertad que baña el río Hudson y a 2.5 kilómetros de distancia aproximadamente del sur de Manhattan, la famosa Estatua de la Libertad se erige espléndida como un símbolo indudable de libertad para el mundo entero. El escultor francés Frédérick-Auguste Bartholdi, recibía el encargo por parte de las autoridades francesas para la realización de esta gigante escultura que donarían a la ciudad de Nueva York con motivo del Centenario de la Independencia de los Estados Unidos de América en 1.886. El Ingeniero estructural Maurice Koechlin, autor también del diseño estructural de la famosa Torre Eiffel de París, construiría el esqueleto que serviría de base para que el escultor francés esculpiese las 350 piezas que conforman la obra. La escultura fue construida en Francia en el taller en 1.884, y llegaría desmontada por piezas en barco hasta Nueva York en 1.885. El famoso dibujo (Skyline) que ofrecen hoy día los rascacielos de la ciudad de Manhattan, puede ser observado también desde la propia isla.
Los 350 paneles de cobre tienen un espesor de 2.37 mm cada uno y son el material empleado en la enorme escultura, junto con el acero de la estructura interna que lo sostiene. Un Museo se sitúa en el interior del pedestal que financiarían diversas fuentes de los Estados Unidos de América. La corrosión provocada por la climatología propia del lugar, es la que ofrece el característico color verde de la estatua. En el año 1.984 la Estatua de la Libertad sería declarada por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad. La famosa estatua sería inaugurada el 28 de octubre de 1.886, y a día de hoy es todo un símbolo de la isla de Manhattan. La estatua sostiene en su mano derecha una antorcha recubierta de oro. En su mano izquierda la estatua sostiene una tabla con la inscripción “July IV MDCCLXXVI”, (4 de julio de 1.776) , día en el que los Estados Unidos declaraban la independencia.
El texto de este artículo se incluye en mi libro titulado "CONSTRUCCIONES FAMOSAS" /The text of this item is included in my book title "FAMOUS CONSTRUCTIONS"Español - English by José Miguel Hernández Hernández
Publisher, Writer and Architectural Photographer http://www.jmhdezhdez.com/
Video promotional
ENGLISH
Client: People of France
Author: Frederic-Auguste Bartholdi
Structural Engineer: Maurice Koechlin
Height without stand: 46.05 meters
Height with Pedestal: 92.99 meters
Weight: 27,000 tons
Located on Liberty Island, which bathes the Hudson River and approximately 2.5 kilometers away from Manhattan, the famous Statue of Liberty stands as a splendid symbol of freedom to doubt the whole world. Frédérick-French sculptor Auguste Bartholdi, was commissioned by the French authorities to carry out this giant sculpture that donate to the city of New York to mark the centenary of the Independence of the United States in 1886. The structural engineer Maurice Koechlin, author also of the structural design of the famous Eiffel Tower, build the skeleton to form the basis for the French sculptor carve the 350 pieces that make up the work. The sculpture was built in France at the workshop in 1884 and dismantled for parts arrive by ship to New York in 1885. The famous drawing (Skyline) today offered the city's skyscrapers of Manhattan, can be seen also from the island itself.
The 350 copper panels have a thickness of 2.37 mm each and are the material of the huge sculpture, along with steel internal structure that supports it. A museum is located inside the pedestal that would fund various sources of the United States of America. Corrosion caused by the weather of the place, is offered by the green color characteristic of the statue. In 1984 the Statue of Liberty would be declared a UNESCO World Heritage Site. The famous statue would be inaugurated on 28 October 1886, and today is a symbol of the island of Manhattan. The statue holds in her right hand a torch covered in gold. In his left hand the statue holds a table with the inscription "July IV MDCCLXXVI" (July 4, 1,776), the day that America declared independence.
Brooklyn Bridge
Manhattan, New York, USA John Augustus Roebling
MUY IMPORTANTE!!! VERY IMPORTANT!!!
Deja tu comentario sobre este reportaje al pie de este post donde dice "Publicar un comentario en la entrada"; me será de gran valor para seguir mejorando este sitio web y te contestaré con la mayor brevedad posible... Muchas gracias!
No obstante, si te ha resultado interesante este reportaje y también el Blog en general, por favor, no dudes en hacerte Fan de la página de Fans del Blog de José Miguel Hernández Hernández en Facebook aquí
Nota importante: Una vez que hayas entrado en la página de Fans del Blog en Facebook, con sólo hacer click en el botón de "Me gusta", a partir de ese momento estarás al tanto de todos los nuevos reportajes interesantes relacionados con la Arquitectura y la Ingeniería que aquí se vayan publicando para no perder ningún detalle...
También puedes suscribirte por e-mail (te llegaría un e-mail con el enlace de cada artículo en el mismo momento en que sea publicado), o bien también puedes seguir el Blog a través de Twitteraquí
Leave a comment on this story at the bottom of this post where it says "Post a comment in the entry", I will prove invaluable to further improve this website and I will answer as soon as possible .. . Thank you very much!
However, if you this story was interesting and the blog in general, please do not hesitate to make Fan Fans of the Blog page José Miguel Hernández Hernández on Facebook here
Very important: Once you enter the page Blog fan of Facebook, simply click on the button Like "From that moment you are aware of all new interesting stories related to the Architecture and Engineering are published here to avoid losing any detail ...
Can also subscribe by e-mail (I would e-mail with a link to each item in the same time it is published), or you can follow through Blog Twitterhere
