José Miguel Hernández Hernández: England

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Tower Bridge, London, England, 1886-1894

ESPAÑOL

Promotor: Autoridades Locales
Arquitecto: Horace Jones
Ingeniero Estructural: John Wolfe - Barry
Tipo de Puente: Basculante-Colgante
Luz: 244 metros

En la segunda mitad del siglo IXX y gracias al fuerte desarrollo del East End, un distrito multicultural al este de la ciudad de Londres, surgió la idea de conectar esta zona con la Torre de Londres salvando así el río Támesis a la altura de South Bank. Debido a las dificultades añadidas con las que contó el puente desde un principio, ya que no se podía construir un puente cualquiera que pudiese obstruir el tráfico fluvial a los barcos de mediana y gran envergadura, en el año 1876 se formó una importante comisión y se sacó a concurso público el diseño de un nuevo puente que solucionase este problema. No exento de polémica y muy criticado desde un principio, el proyecto ganador se eligió de entre más de 50 propuestas y el diseño vencedor correspondió al arquitecto inglés Horace Jones (1819–1887), quien curiosamente, aparte de que no pudo ver concluida la obra ya que falleció en el año 1887, formó también parte de dicha comisión. Al famoso Puente Torre se le llama también comunmente Puente de la Torre debido a su proximidad con la Torre de Londres que se sitúa justo a su lado en el margen norte del río Támesis. El puente atraviesa el río Támesis a la altura South Bank donde se encuentra el City Hall, un nuevo edificio icono de la ciudad y que acoge la nueva sede del Ayuntamiento de Londres donde se encuentran las diferentes oficinas destinadas a gestionar la Administración Local, obra del prestigioso arquitecto también británico, Norman Foster.

El famoso Puente Torre cuenta con una longitud total de 244 metros y es un puente combinado basculante-colgante. Las fuerzas de compresión las soportan dos enormes torres de estilo clásico que se erigieron sobre dos enormes islas en el lecho del río Támesis; estas enormes torres quedan unidas en su parte superior por sendas pasarelas peatonales que ofrecen espectaculares vistas a ambos lados de la ciudad. El tramo basculante central, de 60.96 metros de longitud total, contiene dos enormes basculas con un peso de 1000 toneladas cada una que tienen una inclinación máxima de 86º y se abren varios días a la semana para dejar paso fluvial a los barcos de gran envergadura; en origen estos brazos levadizos se accionaban mediante gigantestas máquinas de vapor; hoy en día se elevan mediante motores hidráulicos. Los dos vanos colgantes que se sitúan en los extremos del puente y que cuentan con 82.3 metros de largo cada uno, quedan sustentados por unas barras de suspensión que arrancan desde la parte superior de cada torre y se anclan con la parte superior del tablero. El puente ofrece un uso mixto con un carril para cada sentido de tráfico rodado y ambas pasarelas para peatones y bicicletas en los extremos. El puente se ha convertido a día de hoy en uno de los puentes más famosos y bellos del mundo, y sigue atrayendo a numerosos turistas cada año, convirtiéndose, junto con el London Eye (El Ojo de Londres), una enorme noria situada muy cerca del Parlamento Británico, en una de las mayores atracciones de la ciudad de Londres.

ENGLISH

Promotor: Local Authorities
Architect: Horace Jones
Structural Engineer: John Wolfe - Barry
Bridge Type: Tilt-Pendant
Light: 244 meters

In the second half of the IXX century and thanks to the strong development of the East End, a multicultural district in the east of the city of London, the idea of connecting this area with the Tower of London, thus saving the River Thames at the height of South Bank . Due to the additional difficulties with which the bridge was from the beginning, and you could not build a bridge that could obstruct any river traffic to vessels of medium and large size, in the year 1876 an important commission was formed and took off public competition to design the new bridge that fixes this problem. Not without controversy and criticized from the outset, the winning design was chosen from more than 50 proposals and the winning design corresponded to the English architect Horace Jones (1819-1887), who curiously, except that he could not see the work completed because he died in 1887, was also part of that committee. The famous Tower Bridge is also commonly called Tower Bridge because of its proximity to the Tower of London which is situated right next to the northern bank of the River Thames. The bridge crosses the River Thames at South Bank height where the City Hall, a new icon of the city building that houses the new headquarters of the City of London where the different offices are designed to manage the Local Administration, the work of also renowned British architect Norman Foster.

Tower Bridge, London, England, by jmhdezhdez

The famous Tower Bridge has a total length of 244 meters and is a combined bascule bridge-pendant. The compression forces the enormous support two classical-style towers were built on two large islands in the bed of the River Thames, these huge towers are joined at the top paths pedestrian walkways offer spectacular views of both sides of the city. The section swingarm central, 60.96 meters in length, contains two large scales with a weight of 1000 tons each with a maximum slope of 86 º and will open several days a week to make way for river to large vessels; originally these arms at huge drawbridges are operated by steam engines, today are raised by hydraulic motors. The two openings hanging lie at the ends of the bridge and you have 82.3 feet long each, are supported by a hanger bars started from the top of each tower and are anchored to the top of the board. The bridge provides a mixed use with one lane for each direction of traffic and two pedestrian walkways and bicycle at the ends. The bridge has been made today in one of the most beautiful and famous bridges in the world and continues to attract many tourists every year, becoming, along with the London Eye (London Eye), a huge Ferris wheel, located very close the British Parliament, one of the major attractions of the city of London.

City Hall, London, United Kingdom, by jmhdezhdez

"Images Tower Bridge, London, England"
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"Images 4-5 and Text" Copyright
© José Miguel Hernández Hernández, Flickr
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ENGINEERS / SCOTT WILSON ENGINEERS

Spinnaker Tower
Portsmouth, Hampshire, England

Spinnaker Tower, Portsmouth, England, 1995 – 2005

ESPAÑOL

Cliente: Autoridades Locales
Arquitecto: HGP Architects
Ingeniero Estructural: Scott Wilson Engineers
Categoría: Torre
Uso: Torre de Observación
Altura: 170 metros
Plantas: 4

El primer nombre oficial que se le daría a esta vanguardista atracción turística fue "Torre del Milenio de Portsmouth"; posteriormente se le cambiaría el nombre a como la conocemos hoy en día, "Spinnaker Tower". La famosa torre se encuentra localizada al sur de Inglaterra, concretamente en el importante puerto de Portsmuth, en Hampshire. El diseño está inspirado en la vela de un barco y recuerda a la forma del famoso hotel de siete estrellas de lujo de Dubai, el conocido por todos Burj Al Arab. La enorme estructura se compone básicamente de un núcleo vertical a modo de espina dorsal que soporta todo el peso de los tres niveles de observación con la ayuda de los dos arcos de acero. Estos dos enormes arcos están unidos a su vez por otros perfiles horizontales de acero que le confieren mayor rigidez y evitan que se produzcan oscilaciones dándole a la torre una mayor estabilidad.

La parte superior de la torre cuenta con tres niveles de observación y mirador desde los que se puede divisar una vista panorámica de 350º pudiéndose contemplar nada menos que 37 kilómetros a la redonda. En el primer nivel, que cuenta con el piso de vidrio más grande de Europa, los más atrevidos pueden tener la sensación de ir caminado por el aire; el segundo nivel dispone de varios módulos multimedia que muestran un poco la historia de este importante puerto sureño; el tercer nivel, al que se le llamó el “nido del cuervo”, dispone de un techo realizado con una malla de alambre a través de la que se puede sentir directamente el aire del exterior; de este modo se ofrece así una auténtica aventura para los visitantes gracias a la altura a la que se encuentran.

Image Spinnaker Tower, Copyright © HGP Architects

La moderna torre de observación también cuenta con una escalera triangular interior de evacuación y actualmente es la estructura más alta del Reino Unido fuera de Londres. Un ascensor lateral panorámico se incluyó después de su inauguración en el exterior, que se acondicionó fundamentalmente para el acceso a las personas discapacitadas y en caso de una posible emergencia. En el acceso principal, tres puertas giratorias nos conducen directamente a través de un gran hall a la ventanilla de billetes; posteriormente se puede acceder a otro distribuidor anexo donde se aloja el núcleo de ascensores que dan acceso superior a los tres niveles de observación y mirador.

Image Spinnaker Tower, Copyright © HGP Greentree Allchurch Evans Ltd. 2000

ENGLISH

Client: Local Authorities
Architect: HGP Architects
Structural Engineer: Scott Wilson Engineers
Categorie: Tower
Use: Observation Tower
Height: 558 ft
Floors: 4

The first official name would be given to this breakthrough tourist attraction was "Portsmouth Millennium Tower" was later changed its name as we know it today, "Spinnaker Tower". The famous tower is located in southern England, particularly in the important port Portsmuth in Hampshire. The design is inspired by a sail and reminds the shape of the famous seven-star hotel luxury in Dubai, the famous Burj Al Arab by all. The huge structure is basically composed of a core vertical mode backbone that supports the entire weight of the three levels of observation with the aid of two steel arches. These two huge arches are joined in turn by other steel horizontal profiles which give greater rigidity and helps prevent the tower oscillations giving greater stability.

Image Spinnaker Tower, Copyright © Steve Bullock

The top of the tower has three levels of observation and lookout from which you can see a panoramic view of 350 º posible to no less than 37 miles. At the first level, which has the largest glass floor in Europe, the most daring can have the sensation of walking on air, the second level has several multimedia modules that show some of the history of this important southern port and the third level, which was called the "crow's nest" has a roof made with a wire mesh through which you can directly feel the air outside and in this way is thus opened an adventure for visitors because of the height to which they are located.

Image Spinnaker Tower, Copyright © Andy Long

The modern observation tower also has an internal triangular escape ladder and is currently the tallest structure in the UK outside London. A panoramic lift side was included after its opening in the exterior, which was fitted primarily for access to disabled persons and in case of an emergency. In the main entrance, three revolving doors lead directly to us through a large hall at the ticket window, after which you can access from another dealer annex which houses the core lifts that provide access to three levels higher look.

"Images Spinnaker Tower, Portsmouth, Hampshire, England",
Image 1 "Copyright © Doug Scobie", Photostream
Image 2 "Copyright © Neil O'Halloran", Image Flickr
Image 3-4-5-6 "Copyright © HGP Architects (Image Creative
Partnership and taken in 2008)", Web HGP Architects
Image 7 "Copyright © Steve Bullock", Photostream
Image 8 "Copyright © Andy Long", Photostream
"Text" Copyright © José Miguel Hernández Hernández
Editor, Escritor y Fotógrafo de Arquitectura /
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Canary Wharf Station, London, England, 1991-1999

Canary Wharf Underground Station, London, UK, by jmhdezhdez

ESPAÑOL

Cliente: Autoridades Locales
Arquitecto: Foster + Partners
Ingeniero Estructural: Ove Arup & Partners
Tipo: Transporte
Longitud: 300 metros

Con el fin de ampliar la red de metro Jubilee con once nuevas estaciones diseñadas por arquitectos de reconocido prestigio, las Autoridades Locales encargaban a Norman Foster el diseño de la estación mayor. La Estación de Canary Wharf se construyó donde se encontraba antiguamente el hueco de West India Dock, unos antiguos muelles bañados por el río Támesis que se han habilitado en la actualidad para enlazar las comunicaciones de la red de tren y metro en las inmediaciones de la nueva zona de Canary Wharf, un nuevo distrito financiero de la ciudad de Londres muy transitado con numerosos edificios altos.

Canary Wharf Underground Station, London, United Kingdom, by jmhdezhdez

Lo más destacado de la nueva estación de metro de Canary Wharf son los accesos principales que se muestran como los únicos elementos visibles del edificio desde el exterior. Estas entradas están realizadas mediante diferentes cubiertas de acero y vidrio en forma de arco llamadas canopies, y que aparte de iluminar con luz natural el interior de la estación, se consiguió que los viajeros pudiesen identificar claramente las salidas hacia el exterior, evitando así la señalización direccional. Una de las particularidades de esta enorme estación es que se habilitó un parque con zonas ajardinadas para el ocio y el recreo en la cubierta del edificio.

El interior del edificio se compone de un enorme espacio casi diáfano, debido a los diferentes niveles exigidos por el proyecto y cuenta nada menos que con 300 metros de longitud total, la misma longitud en altura que tiene la propia Torre de Canary Wharf diseñada por otro arquitecto de reconocido prestigio internacional, el argentino Cesar Pelli. La estación cuenta con 20 escaleras mecánicas dentro y fuera del recinto para ofrecer transporte rápido a los usuarios; las diferentes oficinas mientras tanto se situaron a ambos lados del vestíbulo principal para ofrecer claridad y calma en general a todos los viajeros.

ENGLISH

Client: Local Authorities
Architect: Foster + Partners
Structural Engineer: Ove Arup & Partners
Type: Transport
Length: 300 meters

In order to extend the Jubilee underground network with eleven new stations designed by internationally renowned architects, local authorities charged Norman Foster to design the senior season. Canary Wharf Station was built on the former pit of West India Dock, some old quays bordering the River Thames have been enabled at present to link the communications of the rail and underground network in the vicinity of the new Canary Wharf area, a new financial district in London very busy city with many tall buildings.

Canary Wharf Station, London UK, by jmhdezhdez

Highlights of the new underground station at Canary Wharf the main accesses are shown as the only elements of the building visible from the outside. These entries are made by different steel and glass covered arched canopies calls, and that apart from strikingly illuminate with natural light inside the station, passengers got could clearly identify the exits to the outside, avoiding and directional signage. One of the peculiarities of this huge station is enabled to be a park with landscaped areas for leisure and recreation in the roof of the building.

The building's interior consists of a huge space, almost diaphanous, due to the different levels required for the project and has no less than 300 meters in length, the same length that is the very height of Canary Wharf Tower designed by another international renowned architect, the Cesar Pelli. The station has 20 escalators inside and outside the enclosure to provide rapid transport to users, the different offices meanwhile placed themselves on both sides of the main hall to provide clarity and calm in general to all travelers.

All the images of the Canary Wharf Underground Station here

Drawings Copyright © Foster + Partners
"Images and Text Canary Wharf Station, London, UK"
Copyright © José Miguel Hernández Hernández
Editor, Escritor y Fotógrafo de Arquitectura /
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